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发现资金-用户再也不能通过排队的方式退押金-明星资讯

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企業應建立完善用戶押金退還制度,積極推行「即租即押、即還即退」等模式以及必須制定合理方案,確保用戶合法權益和資金安全。「在法律性質認定上,雖然有不同意見,但依據這一規定,押金的所有權屬於用戶是毫無疑問的。ofo足額退還押金似乎已經成為無法達成的願景,但是ofo沒有權利更改押金退還的條件,除非它賦予了用戶更大的權限。」

令人頭疼的是,這購物返現的錢並不好賺。例如一箱售價39.9元的啤酒可以返現0.8元,一袋21.9元的零食可返現0.08元,136元的剃鬚刀僅可返現0.05元。嘗試選擇多款數百元的商品準備購買后,才能湊夠近百元的返現金額,作為押金的替代「補償」。記者計算髮現,這樣一來若想通過這一途徑拿到99元的押金返現,需要消費上千元。

律師:企業沒有權利更改押金退還條件

京師律師事務所的李送妹律師表示,根據交通部等制定的《關於鼓勵和規範互聯網租賃單車發展的指導意見》第十二條中規定,企業對用戶收取押金、預付資金的,應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金,在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶,實施專款專用,接受監管,防控用戶資金風險。

「我上班路上基本都見不到小黃車了。」「想着不退押金支持ofo一把,可是好不容易找着一輛還是壞車。」「早就不指望退押金,就當作公益了。」多位資深ofo用戶告訴記者,已經放棄小黃車,購買了其他互聯網單車的月卡。

記者梳理髮現,ofo為了退還用戶的押金其實也做過不少嘗試。從最初的只能線下退押金,到後來提出押金轉為P2P理財、押金轉為金幣購物、再到如今的先消費再返現;而早前就有媒體通過每日實測發現,ofo小黃車的日均退款人數在3500人左右,而目前仍有約超過1500萬用戶在排隊等待退押金。照此推算,全部退完押金還需要將近12年。

近日,有網友發現ofo小黃車APP首頁上線了「天天返錢」的活動,號稱「無需排隊,直接退還押金」。記者體驗后發現,並不像想象中那麼容易。同時,令一些尚未退押金的「鐵杆」用戶頭疼的是,在街頭想找一輛ofo小黃車正常騎行,已經十分困難。

原標題:ofo退押金再出新招數惹網友不滿

不點「授權」?排隊退款要等12年值得注意的是,根據「天天返錢」的兌換規則:一旦用戶授權同意了參加該活動,此前的押金就會轉存到「天天返錢」賬戶餘額里,平台將視用戶自動放棄對押金的索取,ofo平台對騎行押金不再具有歸還義務。用戶再也不能通過排隊的方式退押金,只能依靠購物返現的方式「拿回」押金。而記者多次撥打其官方客服電話,卻無人接聽。

不過,中國政法大學知識產權中心特約研究員趙佔領認為,「只要ofo沒有強迫用戶選擇就不涉嫌違法」。

「我想拿回自己的錢,竟然還想讓我再從兜里繼續掏錢?」大量用戶在微博、朋友圈裡發聲,表達對ofo的不滿。

記者走訪發現,在北京街頭,可以騎行的ofo完好車輛非常稀少,強推「有樁停車」的模式逼迫用戶苦苦尋找可以停車的區域,否則就會被違停扣款,很多資深用戶也被迫放棄了小黃車。「最後一次騎,怎麼也找不到他們自己圈的所謂規範停車點,要扣我20元違停罰款,憑什麼呀?罰款我不願交,也就徹底跟小黃車拜拜了。」經常把騎車當鍛煉方式的市民小江說。

一車難求?ofo鐵杆用戶也頭疼一次次的退款難風波和運營困難折騰之後,ofo用戶已經流失殆盡。

消費千元才能拿回自己的錢?ofo退押金再出新招數惹網友不滿

想要99押金?先消費上千塊ofo客服解釋,「天天返錢」是公司近期上線的活動。用戶可將押金轉至該賬戶,在ofo中有押金尚未退還的用戶可以享受雙倍返現,即提現金額累計至20元時可以提40元。

需要注意的是,ofo設置了提現門檻,押金不可以用於直接購物,需要重新消費才可以獲得相當於押金的「返現」,並且99元、199元押金的最高提現次數分別設置為5次和10次。

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